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新干線神鋼不合格,日制造業(yè)一步步走下神壇

發(fā)布時間:2017-10-23 15:50:00 作者:錦鋁金屬 瀏覽次數(shù):

新干線神鋼不合格

    據(jù)日本媒體21日報道,東日本旅客鐵道公司日前表示,公司運(yùn)營的新干線列車使用的部分神戶制鋼所生產(chǎn)的零部件不符合日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

  日本神戶制鋼所(簡稱KOBELCO)是世界500強(qiáng)之一、日本第三大鋼鐵聯(lián)合企業(yè),創(chuàng)建于1905年。

新干線神鋼不合格
(神戶制鋼)

  據(jù)日媒10月8日報道,日本神戶制鋼所曾篡改了包括強(qiáng)度在內(nèi)的部分鋁制品的性能數(shù)據(jù),并進(jìn)行供貨。

  消息人士透露,早在10年前,神戶制鋼所就有組織地開展篡改不合格產(chǎn)品數(shù)據(jù)的做法,而且企業(yè)負(fù)責(zé)人早就已掌握數(shù)據(jù)篡改一事,但未公開。

新干線神鋼不合格
企業(yè)負(fù)責(zé)人道歉)
 

  此次神戶制鋼方面承認(rèn),對于那些包括強(qiáng)度在內(nèi),達(dá)不到和客戶商定的制品,改寫了其檢查證明書的數(shù)據(jù)。

  隨著進(jìn)一步的調(diào)查,日本神戶制鋼所被發(fā)現(xiàn)質(zhì)量檢測篡改數(shù)據(jù)的產(chǎn)品已從鋁制品、銅制品、鐵粉擴(kuò)大到生產(chǎn)液晶屏所用的合金材料,還有繼續(xù)增多之勢。

  據(jù)日本媒體21日報道,東日本旅客鐵道公司日前表示,公司運(yùn)營的新干線列車使用的部分神戶制鋼所生產(chǎn)的零部件不符合日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
 

新干線神鋼不合格

 

  報道稱,東日本旅客鐵道公司的東北新干線和秋田新干線列車轉(zhuǎn)向架使用了神戶制鋼所涉嫌篡改數(shù)據(jù)的鋁制部件。這家公司檢查了過去10年間向神鋼采購的軸套,發(fā)現(xiàn)東北新干線E5系列車使用的部分軸套強(qiáng)度和耐腐蝕性能都比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低。該公司表示,將用1年左右的時間陸續(xù)更換掉這些問題產(chǎn)品。

  另外,報道援引東海旅客鐵道公司發(fā)表的一份公告說,東海道新干線列車使用的部分神鋼產(chǎn)零部件強(qiáng)度不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

  不過,兩家公司都表示,盡管沒有滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),但這些零部件產(chǎn)品并不存在安全問題。

  毫不夸張的說,在神鋼事件的影響下,“日本制造”多年以來苦心建立的世界形象轟然倒塌.......

  對于日本制造業(yè)來說,神戶制鋼數(shù)據(jù)造假并不是第一起被曝出的造假丑聞。

  早在去年4月,三菱、鈴木、日產(chǎn),日本汽車業(yè)的幾大知名品牌廠家紛紛被卷入造假風(fēng)波,多家車企對汽車燃效數(shù)據(jù)進(jìn)行修改,日本媒體界將其評論為汽車業(yè)的“大地震”。

新干線神鋼不合格

  2016年5月,日本東亞建設(shè)工業(yè)公司被曝在羽田機(jī)場C跑道的防震地基改良工程中偷工減料,此前日本三井不動產(chǎn)集團(tuán)承認(rèn)其大型公寓項(xiàng)目出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜,原因是施工中偷工減料。

  對日本制造業(yè)打擊大的或許來自高田問題氣囊事件。高田公司作為全球大的安全氣囊制造商,因?yàn)槭褂么嬖诎踩[患的氣囊,使大眾、通用等汽車等公司被迫召回?cái)?shù)千萬輛汽車。這起事件被美國媒體稱為“有史以來惡劣汽車安全丑聞”,而高田公司也因此于今年6月申請破產(chǎn)。日本帝國數(shù)據(jù)銀行稱,高田破產(chǎn)案規(guī)模為(日本)制造業(yè)有史以來大。

?新干線神鋼不合格

  從財(cái)富世界500強(qiáng)的榜單對比上看,日企正在整體“沉淪”。1996年,世界500強(qiáng)榜單上的日本企業(yè)多達(dá)99家,與美國不相上下;2006年,上榜日企已減少至70家;2016年,僅剩52家。對比20年前,日企上榜數(shù)量銳減了近一半。
 

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